** Ağır sanayi kenti Karadeniz Ereğli'yi uluslar arası demiryoluna bağlamak için hazırlanan projeler tozlu raflarda beklerken, mevcut Kdz. Ereğli Kandilli demiryolundaki raylar da sökülerek MKE'ye gönderilmeye başlandı.
** 13 kilometrelik Kdz. Ereğli Kandilli demiryolu üzerindeki raylar iş makineleri ile söküyor ve kaynak makineleriyle kesilerek istifleniyor. Kdz. Ereğli'de en azından toplu taşımada kullanılabilecek demiryolunun sökülmesine karşı ise her zaman olduğu gibi derin bir sessizlik yaşanması ise dikkatlerden kaçmıyor.
Karadeniz Ereğli yeniden yapılanıyor. Bu yapılanmada, Erdemir'in "babalar gibi" blok satışı, TTK limanının kapatılması ve nihayetinde ise eski adı Ereğli Kömürleri İşletmesi olan Türkiye Taşkömürleri Kurumu'nun Kandilli'deki Armutçuk Müessesesi'nde üretilen kömürleri ilçe merkezine taşımakta kullanılan demiryolunun sökülmesi öne çıkıyor. Ağır sanayi kenti Karadeniz Ereğli'yi, ulusal ve uluslar arası demiryolu ağına bağlamak için, Kandilli-Kozlu ve Kdz. Ereğli-Arifiye demiryolu projeleri hazır bekletilirken, Arifiye-Bartın demiryolu projesi de gündemde tartışılıyor. Böyle bir ortamda, mevcut olan Karadeniz Ereğli ile Kandilli arasındaki 13 kilometrelik demiryolunun ise sökülmeye başlanması, "Atalarımızın kazma kürekle yaptığı demiryolunu, bugünkü teknolojide daha ilerilere götürmesi gerekenler ise söküyor" yorumlarını yaptırıyor. Devlet Demiryollarına ait Karadeniz Ereğli'deki arazilerin Hazineye devir edilmesinin ardından, mevcut döşenmiş demiryolunun ne olacağı da tartışılmaya başlanmıştı. Bu demiryolunun ilçede her geçen gün bir numaralı sorun olan trafik konusunda alternatif olup toplu taşımacılık amacıyla değerlendirilmesi beklenirken, DDY'nin Ankara ve Zonguldak'tan gelen yetkililerinin gözetiminde taşeron aracılığı ile raylar sökülmeye başlandı. DDY'nin rayları Ankara'da Makine Kimya Enstitüsüne (MKE) teslim edeceğinin öğrenildiği olay, Kdz. Ereğli'nin yeniden yapılandırılmasında nereye sürüklenmek istendiği konusundaki belirsizliklere yeni endişeler ekliyor.
